น่าจับตามอง.! จัดอันดับ 5 นักบิดยอดเยี่ยม โมโตจีพี 2025
จัดอันดับ 5 นักบิดยอดเยี่ยม โมโตจีพี 2025 ที่ทำผลงานได้โดดเด่นและสร้างปรากฏการณ์ให้แฟนความเร็วทั่วโลกต้องจดจำในเวลานี้
ท่ามกลางเสียงเครื่องยนต์ เสียงโห่ร้องของแฟนๆ และความมุ่งมั่นของเหล่านักบิดในกริด หลายคนก้าวข้ามขีดจำกัดของตัวเอง กระทั่งแบกความสามารถของรถแบบที่เครื่องยนต์และคนขับกลายเป็นหนึ่งเพื่อพิสูจน์ฝีมือ และมีนักบิด 5 รายที่ทำผลงานได้โดดเด่นและสร้างปรากฏการณ์ให้แฟนความเร็วทั่วโลกต้องจดจำ และจับตาพวกเขาต่อไปในฤดูกาลหน้า
อันดับ 5 ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ (ยามาฮ่า)
แชมป์โลกปี 2021 ตัดสินใจอยู่กับ ยามาฮ่า ท่ามกลางกระแสวิจารณ์ว่ารถญี่ปุ่นถดถอยกว่ารถสัญชาติอิตาเลี่ยน หรือไม่ก็โดนเทคโนโลยีจากยุโรปแซงหน้าไปแล้ว แต่สไตล์การขับของ “เอล ดิอาโบล” ไม่ได้ดุดันน้อยลงเลย และยังเป็นนักบิดที่ทุ่มเทเต็มที่ ได้โพลถึง 5 สนามในซีซั่นนี้ เริ่มที่ คาตาลุนญ่า และคว้าอันดับ 2 แบบน่าเสียดาย
ปัญหาก็คือ ยามาฮ่า M1 ไม่สามารถยืนระยะได้ แม้คว้าโพล แต่ก็จะไปจบด้วยการหลุดโพเดี้ยม ได้อันดับ 2 มาเพียงสนามเดียวที่คาตาลุนญ่า ซึ่งคว้าโพลมาสำเร็จ ไม่นับความโกลาหลที่ กรังด์ปรีซ์ เดอ ฟร้องซ์ ในบ้านเกิด หลังจากคว้าโพลแล้ว วันรุ่งขึ้นในเมนเรซ ฝนตกจนสร้างความวุ่นวายให้กับทุกคน ถึงอย่างนั้นก็คงไม่มีใครกล้าปฏิเสธว่า กวาร์ตาราโร่ คือหนึ่งในนักขับที่ดุดันที่สุด แม้จบในอันดับ 9 ของตารางคะแนน
อันดับ 4 มาร์โก เบซเซคคี่ (เอพริเลีย เรซิ่ง)
เจ้าของรางวัลรุกกี้ยอดเยี่ยม 2022 เมื่อครั้งที่อยู่กับ VR46 ทุกคนเชื่อในฝีมือดาวรุ่งอนาคตไกล และเมื่อเริ่มขับรถของ เอพริเลีย จนเข้ามือ ผลงานที่ออกมาก็ยอดเยี่ยมอย่างที่เห็น 5 โพล 3 แชมป์ ในซีซั่นนี้ และคงไม่มีใครลืมการขยับจากอันดับ 11 มาเป็นแชมป์ที่ ซิลเวอร์สโตน ผลงานของ “เบซซ์” ทำให้แฟนๆ ตั้งคำถามว่า รถค่ายนี้ก็ดี ทำไม ฆอร์เก มาร์ติน ไม่อยากขับต่อ? จนแชมป์โลก 2024 ต้องเลี้ยวหัวกลับมา และ เบซเซคคี่ ก็จบในอันดับ 3 ของตาราง นับเป็นปีที่ดีอีกปีหนึ่ง
อันดับ 3 เปโดร อคอสต้า (เคทีเอ็ม)
ไม่มีใครข้องใจเลยว่า อคอสต้า จะเป็นหนึ่งในนักบิดที่ยอดเยี่ยมระดับโลก ด้วยวัยเพียง 21 ปี ก็อยู่ใน โมโตจีพี เป็นซีซั่นที่สองแล้ว และขึ้นโพเดียม 5 ครั้ง เป็นอันดับ 2 ไป 3 สนาม และยังคงรอคอยแชมป์แรกให้มาถึง ซีซั่นนี้มีหลยครั้งที่ “ฉลามน้อย” ตั้งคำถามกับอาการและสมรรถนะของรถ แต่ก็ยังเดินหน้าต่อไปด้วยความมุ่งมั่น ดุดันเกินอายุ และมีข่าวลือว่า ค่ายรถญี่ปุ่นพร้อมจะสู้ค่าเหนื่อยสำหรับฤดูกาล 2027 แต่กว่าจะถึงตรงนั้น อาจต้องจับตาดูฤดูกาล 2026 ที่กำลังจะมาถึงเสียก่อน
อันดับ 2 อเล็กซ์ มาร์เกซ (เกรสินี่ เรซิ่ง)
ผ่านเวลามาเนิ่นนาน หลังจาก อเล็กซ์ มาร์เกซ เคยขับรถสัญชาติญี่ปุ่นเคียงข้างพี่ชาย มาร์ค และเมื่อขาดพี่ชายที่เป็นทั้งผู้ชี้แนะและเพื่อนร่วมทีม อเล็กซ์ ใช้เวลาหลายปีพิสูจน์ตัวเองจนมีวันนี้ วันที่ทุกคนเห็นว่า อเล็กซ์ เองก็มีฝีมือ และสามารถปรับตัวเข้ากับรถได้อย่างยอดเยี่ยม รับกับความกดดันได้ดี 3 แชมป์ 9 โพเดี้ยม โดย 6 โพเดี้ยมนั้นก็เป็นรองพี่ชาย ถ้าจะมีสิ่งเดียวที่น่าเสียดายเกี่ยวกับก็คือ ซีซั่นนี้ อเล็กซ์ ต้องแข่งกับพี่ชายที่มีพรสวรรค์เชือดเฉือนกัน กับรถที่แตกต่างกันเล็กน้อยในทีมอิสระและทีมโรงงานเท่านั้น
อันดับ 1 มาร์ค มาร์เกซ (ดูคาติ)
แชมป์ 11 สนาม 4 โพเดี้ยม ไม่นับสปรินท์เรซที่กวาดมาคู่กันแบบรัวๆ ทำให้ มาร์ค มาร์เกซ กลับมาอยู่บนหน้าสื่อและยึดพื้นที่ในใจแฟนๆ อีกครั้ง จนผู้ชมไม่น้อยโอดครวญว่า โมโตจีพี ปีนี้ไม่สนุกเลย? เผลอหลับไปยังวูบตื่นขึ้นมาเห็น มาร์ค เข้าเส้นชัยก่อนใคร แต่กว่าจะมีวันที่กลับมายืนอย่างสง่างาม มาร์ค ก็ผ่านความยากลำบากมามากมาย การคว้าแชมป์ทั้งที่ยังเหลือ 5 สนามท้ายฤดูกาล ทำให้เห็นว่า มาร์ค คือผู้ที่คู่ควรกับคำว่า ตำนานของจริง
